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Cet article de Frédéric Héran, publié en 2002 dans la revue Flux, donne de nombreux arguments pour justifier le remise à double-sens des rues.  

Frédéric Héran y démontre, en renvoyant à d'autres études, que les rues à sens unique ne sont profitables qu'aux automobilistes. Pour les cyclistes, les rues à sens unique rallongent les parcours (20% en moyenne !), ont plutôt tendance à être moins sécurisantes. Pour les piétons, la traversée de ces artères y est également moins sécurisante, car la vitesse des automobiles est souvent plus importante que dans les rues à double sens.

La remise à double-sens des rues apparait dès lors comme un vecteur majeur de pacification et d'un partage plus équitable de l'espace public.

Lien vers l'article :  Le reflux des rues à sens unique

L'espace public partagé entre tous les usagers : une rue à Udaipur (Rajahstan, Inde) - photographie NF